我想做报废车回收生意，废车回收的现状和发展！

最近，朋友圈充斥着关于闲置废车的消息，这让我开始思考，或许我也可以将小区底下的僵尸车卖掉，这样既能给别的车腾出停车位，还能赚取一笔外快。

为了掌握有关废车回收的知识，我尝试联系了朋友圈中的废车收购人员，询问收购价格和交易方式。然而对方告诉我，只能收有主的车辆，必须找到车主才行。

尽管感到失望，但我开始对这个行业产生了兴趣。毕竟，在我的印象中，闲置废车不仅不是一个赚钱的买卖，甚至可能是一个亏本的买卖。否则，小区中怎么会出现这么多闲置废车呢？

一、废车回收的盈利方式

我向朋友了解了废车回收的盈利方式。

首先，个人回收废车可以申请补贴。在车管所申请机动车报废后，可以享受老旧汽车报废补贴。根据车型的不同，补贴金额也有所不同。最低的微型载客车（不含轿车）每辆可获得5000元，而最高的重型载货车则可获得18000元的补贴。

这部分补贴一般由车主自己办理，回收厂并不从中获利。如果车主不了解相关流程，我们还可以向其提供指导。除此之外，回收厂还额外给予车主1500-3000元的报废费用。

但是，回收厂真正赚钱的是拆解废车后的零配件回收。当然，在这一过程中也存在着信息不对称的问题。

二、废车回收的盈利模式

后来，我了解到一辆1.6排量的日产轿车即将进入报废阶段。整车大约重1210公斤，其中包括备胎、随车工具以及满油满水的重量。油箱容量为52升，扣除一箱油、机油、变速箱油和刹车油等，整车的净重约为1150公斤左右。

这些废车中的金属含量约占70%，即约800公斤。除此之外，还有塑料和玻璃等不值钱的材料。

其中，最有价值的是铜，其次是铁和铝。对于上面提到的轿车来说，铁约为774公斤，按照2元/公斤的价格计算，可以卖出约1548元。铝约为25公斤，废品价为12元/公斤，可售价约为300元。铜约为1公斤，废品价为40元/公斤，可售价约为40元。

因此，按照废品价格计算，整辆废车大约可以卖出1800元左右。如果给予车主1500元的话，我们可以赚取约300元的利润。一般情况下，与车主的结算都是按照这个标准进行的。

此外，废车中还有一些零配件可以赚取利润。例如，容量为45安时的旧电瓶目前在市面上能够以50元的价格卖出，如果市场

行情好的话，甚至可以卖到80-90元。另外，还有一个叫做三元催化的配件，价格大约在50元左右。

事实上，真正能够赚钱的是信息差。

过去，一旦汽车的发动机、变速器、前后桥、方向盘和车架进入报废场，就直接报废处理了。然而如今政策发生了变化，只要车辆状况良好，这些部件可以直接售卖。根据不同的部件和车况，每辆车可以卖出3000元至5000元不等。

事实上，车主自己也可以寻找渠道出售这些五大件。然而，汽车回收行业相对不透明，因此许多车主并不知道如何售卖，最终只能选择报废并获得1500元的费用。

如果车主将这五大件都卖给我们，我们也只能给他留下约200元，剩下的东西几乎没有利润可言。

三、废车回收的现状和发展

如今，开设一个废车回收企业需要遵循一系列的手续，相对较为繁琐。

根据法律明文规定，注册资本不低于50万元人民币，拆解场地面积不低于5000平方米；必须具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500辆；正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人等。

然而，如今有许多小规模的回收场地，场地面积只有200多平方米，至多只有1-2个人在经营。特别是在村庄中，一些人甚至在自家开设废车回收场。至于他们是如何成功的，恐怕只有各有各的路。

除了开设回收场，废车回收的另一种盈利模式是成为其他回收场的拆车工。

然而，这种方式就变成了工资制，一般底薪为2000-3000元，根据拆解车辆数量的不同，还会有提成。一辆车的提成通常在150-200元之间。一个新手一天可以拆解1-2辆车，如果努力一些，每月的收入也可以达到上万元。

如果人际关系广泛，可以介绍一些废车给回收场，也可以获得相应的提成。每个月接收1-2辆废车，也能获得1000-2000元的提成。

总的来说，近年来废品价格上涨得相当可观，废车回收业的利润非常可观。

然而，这个行业不像其他行业那样透明，尤其是在三四线城市或者村庄中，一般给车主300-500元，车主就会满足，而回收厂至少可以从废品中获利1500元以上。

废车回收行业充满机遇，同时也需要打破信息不对称，提高行业透明度，让这个行业更加规范化和可持续发展。

结语

废车回收行业在近年来蓬勃发展，成为了一项不可忽视的商机。通过回收废车中的金属和零配件，回收厂可以获得可观的利润。然而，这个行业仍然存在信息不对称的问题